根據伺服放大器工作原理分析，可能存在以下原因：1）電容板的整體電容值降低，導致儲能能力下降，于是在電機運行過程中無法平抑逆變模塊對直流回路的電流沖擊，造成直流電壓有較大波動。對設備運行進行進一步的監控發現，在電網用電低峰時也會發生此報警，而且同一臺設備其它兩臺伺服放大器一直運行正常，所以基本可以排除電網電壓波動的因素。

三菱MR-J2S-200A伺服放大器采用的是220V三相交流電源輸入，則整流后的直流電壓為300V左右，當直流電壓達到400V以上會導致伺服放大器過電壓保護動作而引發報警。此報警多由兩種情況引發，一是三相電源輸入有問題，如電源電壓過低或者三相電源缺相會導致直流電壓過低；二是整流電路故障導致直流電壓過低。

1、三菱伺服電機維修實例

車螺紋時，是主軸旋轉一圈，伺服軸（Z軸）前進一個螺距，如果發生亂牙，必定是主軸或者伺服軸出現問題．。此時伺服電機處于發電狀態，機械能轉化為電能，并被伺服放大器直流側的濾波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的泵升現象，從而導致直流側的電壓會超過設定的最大電壓值而引發報警。FANUC伺服、主軸和電源報警顯示及其內容匯總，再也不用到處查了。

過載也是伺服放大器的常見報警之一，但過載報警多數都不是由伺服放大器本身故障引起的。機械卡死或者機械摩擦阻力過大；2）驅動負載超出了伺服放大器的允許范圍；3）伺服電機U、V、W接線錯誤；4）伺服放大器加減速時間或者增益調整等參數設置不合理，導致伺服系統運行不穩定，存在振動；5）伺服電機編碼器存在故障。伺服放大器出現過載類報警時，首先應根據實際情況確定報警原因，再進一步解決問題。

該鉆削中心的Z軸無配重裝置，靠伺服電機報閘將其鎖定，在調試初期傳送PLC程序時，Z軸下滑。通過進一步測試，發現在電機靜止和啟動時并沒有報警發生，只有在電機減速或停止時才出現報警，整個過程中電源電壓一直正常。庫卡的伺服驅動統一采用直流供電方式，由電源控制器集中統一管理，上電指示燈正常閃爍，說明工作電源+24v已經加載。FANUC發那科報警sv0401(伺服就緒信號關閉)內容與維修案例。

這臺伺服放大器沒有連接外接制動電阻，而是使用的放大器內置的制動電阻。西門子MM440變頻器維修——F0002過電壓報警故障原因。該車床的主軸是由變頻器驅動，主軸實際轉速是由一接在主軸上的編碼器檢測并接入數控控制器內．仔細觀察數控顯示器屏幕，觀察到主軸實際轉速值與指令值不符，實際值小于指令值，而且實際值不斷的跳動．。